关键技术探究：探索未来科技发展的核心驱动力
一、引言
随着科技的飞速发展，关键技术成为了推动社会进步的核心力量。
本文将对关键技术的概念、种类以及研究内容进行深入探讨，旨在揭示其在各领域的应用价值及对未来发展的影响。
二、关键技术的概念
关键技术，指在某一领域或行业中起到关键作用、对产业发展具有决定性影响的技术。
这些技术往往具有高度的创新性、应用广泛性和市场潜力，是推动科技进步和社会发展的重要力量。
三、关键技术的种类与研究内容
1. 人工智能
研究内容：人工智能（AI）是当今世界最热门的关键技术之一，其研究内容包括机器学习、深度学习、自然语言处理等。
通过对人类智能的模拟，实现人工智能在各个领域的应用。
应用价值：人工智能在医疗、金融、教育、交通等领域的应用日益广泛，如智能诊疗、自动驾驶、智能客服等，极大地提高了生产力和生活质量。
2. 生物技术
研究内容：生物技术是一门应用生物学的技术，包括基因编辑、生物信息学、生物医药等。
通过生物技术，人们可以改造生物的结构和功能，实现特定的目标。
应用价值：生物技术在医疗、农业、环保等领域的应用十分广泛。
例如，基因编辑技术可以帮助人类解决一些遗传病问题，提高农作物的抗病性和产量，同时还可以在环保领域实现废弃物的生物降解。
3. 信息技术
研究内容：信息技术是研究信息的获取、传输、处理和应用等技术，包括5G通信、云计算、物联网等。
通过信息技术，人们可以实现信息的快速传递和处理，提高生产效率和生活质量。
应用价值：信息技术在通信、互联网、智能制造等领域具有广泛的应用价值。
例如，5G通信技术的广泛应用将为物联网的发展提供强大的支持，实现万物互联；云计算则为大数据处理和分析提供了强大的计算资源。
4. 制造技术
研究内容：制造技术是指将原材料转化为产品的技术，包括智能制造、绿色制造、高精度制造等。
通过提高制造技术的水平，可以实现更高效、高质量的生产。
应用价值：先进的制造技术对于提高生产效率、降低能耗、减少环境污染具有重要意义。
例如，智能制造技术可以实现生产过程的自动化和智能化，提高生产效率和产品质量；绿色制造技术则注重环保和可持续发展，降低生产过程中的环境污染。
5. 新能源技术
研究内容：新能源技术是指利用可再生能源的技术，包括太阳能、风能、核能等。
通过新能源技术，人们可以实现能源的高效利用和环保发展。
应用价值：新能源技术在环保、能源供应等方面具有重要意义。
随着全球能源需求的增长和环境问题的日益严重，新能源技术的发展将成为未来能源供应的重要来源，有助于实现可持续发展。
四、关键技术的未来发展
随着科技的不断进步，关键技术在各个领域的应用将越来越广泛。
未来，关键技术将推动社会生产力的进一步提高，改善人们的生活质量，解决一些全球性问题，如环境保护、能源供应等。
同时，关键技术的发展也将带来一些新的挑战，如数据安全、隐私保护等。
因此，我们需要在推动关键技术发展的同时，加强对其潜在风险的研究和防范。
五、结论
关键技术是推动社会进步的核心力量。
通过对人工智能、生物技术、信息技术、制造技术和新能源技术等关键技术的深入研究，我们可以实现更高效的生产、更好的生活质量和更可持续的发展。
我们也应关注关键技术的发展带来的潜在风险，加强研究和防范，以实现科技发展的良性循环。
轴承制造关键技术
国内外轴承试验方法，目前。 主要有四种：一、摩擦磨损试验，二、试验台架试验，三、试验室 ( 试验场 ) 模拟试验，四、实际工况运行试验。 国外对上述几种试验方法均有使用，但应用目的不一样，例如，开发一种全新的产品，首先须做摩擦磨损试验。 但如果磨擦磨损形式无多大变化，仅产品尺寸、受载工况变化，则仅需做台架、模拟或实际运行试验即可。 国外对一些关键部位的新产品 ( 如轿车轮毂轴承等 ) 考核极为严格，必需经实际运行试验，才干获准进行配套使用。 瑞典 SKF 日本 NTN 新近研究轴承仿真试验技术、只能替代台架、模拟或实验，以缩短产品设计的时间，加快产品开发的进度，但距实际运行情况还有所差距。 现在国轴承行业已开展摩擦磨损试验的只有洛阳轴承研究所一家；已开展轴承台架试验的有洛阳轴承研究所、上海轴研所、杭州轴承试验中心和瓦房店、哈尔滨等 20 余家国有轴承企业；可以展开模拟试验的有洛阳轴承研究所、杭州轴承试验中心以及洛轴、襄轴等企业。 而要实际进行试验，只有在配套主机企业提出此方面要求时轴承生产企业才予以进行，如铁路客车轮对轴承及小轿车的轮毂轴承等。 总之，国内在开展模拟和实际运行试验方面还不广泛，应进一步扩大主机范围或实际工况范围，为仿真试验早日提到日程作好充分的软、硬件准备。 主要研究内容和目标： 需先对一些代表性类型的典型产品进行台架或模拟试验，为了进行仿真试验。 找出寿命与承载、工况之间的函数关系，而后利用这种关系，通过计算机进行轴承设计和试验工作，这通常只是针对那些极为重要的产品才进行的试验。 根据我国现有能力，今后十年主要目标是对铁路车辆轴承、汽车轮毂轴承以及高速度磨床主轴轴承进行仿真试验研究，并逐渐具备一定的仿真试验条件。 研究内容如下： 一、润滑技术： 技术概要： 润滑脂 ( 油 ) 和润滑方式的不同，滚动轴承在运动中由于阻力使轴承不断磨损而失效。 对降低轴承摩擦磨损效果不同。 因此润滑技术已成为轴承技术研究的重要组成局部。 有人把润滑脂 ( 油 ) 称为 “ 轴承的第五个零件 ” 其他为内圈、外圈、滚动体、坚持架 ) 使其轴承阻力最小，阻碍滚动轴承旋转的阻力由滚动磨擦、滑动磨擦和润滑剂磨擦组成。 当滚动体在滚道上滚动时会出现滚动磨擦；滑动磨擦呈现在坚持架中滚动体的引导面上、坚持架的挡边引导面上以及滚子轴承中滚子端面和套圈挡边上。 润滑剂磨擦则由润滑剂在接触处的内部磨擦以及润滑剂的搅拌和挤压所组成。 一套轴承的总磨擦即滚动磨擦、滑动磨擦和润滑剂磨擦的总和就是阻抗轴承运动的阻力。 研究润滑技术的任务就是开发不同润滑脂 ( 油 ) 及其润滑方式。 寿命最长。 国内外发展趋势： 对常见工况下的轴承润滑脂 ( 油 ) 技术和生产上已完全过关，国外先进工业国家。 已形成系列品种和批量生产能力，当前主要趋势是研究提高一些特殊情况下润滑脂的性能，如正在研究提高宇航用全氟醚润滑脂的真空稳定性，爬移性以及粘温性能等；又如低温脂，虽在应用中有较好效果，但其润滑机理未能有很好的理论论述。 再如，研究在高温 ( 200-4000C 下使用气态润滑剂的研究等。 国当前轴承润滑的研究任务极重，如果经费允许，应重点解决以下几个问题：其一，提高现有密封轴承润滑脂在常温环境下的使用寿命；其二，提高低噪声轴承润滑脂振动性能；其三，研究开发罕见工况下轴承润滑脂新品种，填补国内空白。 主要研究内容和目标： 今后十年润滑脂的研究内容与目标是研究提高润滑脂寿命的途径，根据我国轴承润滑脂与国外的差异。 对家电用密封轴承 ( 如洗衣机、吸尘器、计算机、空调器等 ) 和难以进行维修或装配对运行精度构成破坏部位的密封轴承 ( 精密机床主轴、精密仪表转轴、深水作业机械传动系统等 ) 使其所用润滑脂寿命等同于机械寿命；研究润滑脂降噪性，使低噪声轴承 ( v3/z3 v4/z4 等 ) 取得降噪值达 3-5dB 以上；研究开发 15-20 个润滑脂新品种，形成我国轴承润滑脂系列的基本格局。 其中高温、常温、低温等约 8-10 个品种，一般中等或极高水平的电机轴承润滑脂 5-8 个品种以及航天航海等特种工况下轴承润滑脂 5-8 个品种。 二、密封技术： 技术概要： 两端面都安装有相应的密封装置。 其作用一方面是维护轴承内部的润滑脂 ( 油 ) 使用中不会流失，新近发展的滚动轴承。 保证轴承处于润滑状态；另一方面是维护轴承，使外界的尘埃或有害气体不会进入轴承内腔，以免对轴承造成损伤。 罕见的有橡胶或工程塑料的密封圈，也有钢板冲制的密封圈 ( 或称防尘盖 ) 密封结构多种多样，密封的效果不一样。 密封圈与轴承之间有间隙的称非接触式密封，间隙越小，密封效果越好，但允许轴的转速面积越小；密封圈与轴承之间无间隙的称接触式密封，密封圈接触唇的接触面积越大，密封效果越好，但允许轴的转速越小。 密封技术主要是研究开发应用于不同工况下的相应密封装置，以及该密封圈材料与相应润滑脂的共融性等。 国内外发展趋势： 研究有深度，日本的几大轴承公司 ( 精工、东洋等 ) 代表了轴承密封技术发展的方向。 开发密封技术发展方向和轴承装置技术方面历史较早。 目前密封技术较为幼稚。 从单密封唇发展到多密封唇，从接触式密封开发出非接触密封等；从产品类型看，球轴承、滚子轴承均有。 国跟随国际发展趋势，也开发出了具有密封圈的深沟球轴承、水泵轴承、铁路 ( 圆锥滚子 ) 轴承、滚针轴承以及短圆柱滚子轴承几大类轴承，其中深沟球轴承产量最大，应用面最广。 根据国家技术监督局近期对我国密封轴承质量检测结果来看，国密封轴承结构设计问题较大，密封效果不好，漏脂现象较严重，用户反应强烈。 经分析，主要的原因是国现行的密封圈设计结构不合理，内圈不带密封槽，再加上制造精度不高等。 因此，国轴承密封技术今后发展的趋势是以深沟球轴承为代表，开展密封技术试验，寻找最佳密封圈结构和最佳密封间隙；开展密封资料研究，寻找耐磨损，耐老化，耐高温及抗腐蚀的资料，为提高接触式密封寿命，开发高温条件下或在有害气氛条件下工作的密封圈打下技术基础。 主要研究内容和目标： 今后主要研究内容是首先是加强研究试验，根据当前我国密封轴承质量低劣的现状。 筛选出深沟球轴承的密封圈结构并开发相应轴承内圈密封槽结构，进行现行深沟还需轴承密封结构的更新换代，争取在 2005 年使该类轴承密封性能赶上国际 20 世纪 90 年代末同类产品的先进水平；其次是结合我国轿车工业的发展，开发适合于在 120-1800C 高温下长期工作的高温密封轴承；第三是以铁路车辆轴承为代表开发圆锥、圆柱滚子轴承系列用密封新结构。 三、降噪技术： 技术概要： 也是轴承行业需要控制的重要指标，轴承噪声是环境的重要污染源。 特别是对家电，办公机械、仪器仪表用轴承噪声限值更为突出。 近十多年，国轴承行业在降低轴承噪声方面做了许多工作，使轴承降噪水平有很大提高，但是与国外相比，仍有一定的差异，用户反映突出的异音 ” 问题，即轴承运转中出现一种不规则的突发声，甚至尖叫声。 轴承噪声影响因素很多，也很复杂，需要从轴承的整体设计，轴承的每一个零件 — 内圈、外圈、坚持架、滚动体和润滑油 ( 脂 ) 去分析研究，也需要从轴承每个零件所用的资料、加工工艺过程乃至工程中采用的设备、工艺资料等方面去分析研究。 这是轴承噪声技术所涉及的基本内容。 国内外发展的趋势： 即向 “ 静音 ” 轴承发展，技术的发展是无止境的尽管国外先进的轴承公司 ( NSK SKF 等 ) 轴承降噪水平已很高了但仍提出进一步的发展方向。 国轴承产品今后十年在噪声技术方面发展趋势是一是解决轴承的异音 ” 二是使降振水平上一个新台阶，即赶上国外先进工业国家轴承的 20 世纪 90 年代末的水平。
毕业论文开题报告的具体格式和论文模板
开题报告一般都是有具体的格式的啊，按照格式发挥就差不多了。 一般格式如下：第一部分是立论依据，其中包括课题来源、选题依据和理论的背景；课题研究目的、理论意义和实际应用价值第二部分是文献综述，其中包括国内外研究现状、发展动态；所阅文献的的查阅范围及手段、参考资料第三部分是研究内容、技术路线和创新点，其中包括主要研究内容及拟解决的关键技术；拟采取的研究方法、技术路线、实施方案及可行性分析；论文的创新点第四部分是研究基础，包括研究的条件和实验条件和经费来源等；最后一部分就是工作计划的安排了。 论文模版一般就是摘要、目录，然后是论文主要内容，最后写总结和心得体会。
与油耗无关的关键技术主要内容是
(1)先进的汽车技术对油耗至关重要。 车辆自身的质量、汽车的造型和发动机的热效率是与油耗相关的三项汽车关键技术。 (2)良好的车况是节油的根本。 平时除了要重视汽车的清洁外，还应重视对汽车的正确维护，如轮毂轴承按时上油、定期更换空气滤清器滤芯、及时检查汽车制动器状态等。 (3)不正确的驾驶习惯会导致油耗成倍增加。 随着汽车越来越广泛地进入家庭，我国非专业驾驶员越来越多，有些驾驶员的不良驾驶习惯，会导致油耗增加。 (4)道路条件好坏决定汽车耗油量。 据专家估计，在城市路况下行车要比在试验场上行车增加油耗20％，城市里行车影响油耗最大的因素就是道路拥堵造成的频繁起步、停车和换挡及加速和减速。 在路面状况不好的道路上行车同样也会增加油耗。 省油方法：使柴油发电机组更节约用油的方法，降低水温度农用柴油机出水温度普遍低于45℃，使柴油不能完全燃烧，机油粘度大，加大了运行阻力，因而耗油多、故需提高柴油机冷却水的温度。 保护最佳供油前角以最常用的195型柴油机为例，其供油提前角的最佳角度为16度－20度。 当柴油机使用一段时间后，由于磨损，供油提前角就会减少，造成供油时间过晚，耗油大增。 故应保证供油角处于最佳角度。 保证机器不漏油柴油机输油管常因接头面不平、垫片变形或损坏而存在漏洞现象。 处理的办法是：将垫片涂上气门漆放在玻璃板上磨平，可校正油管接头；增设柴油回收装置，可用塑料管将油嘴上的回油管与空芯螺丝连接，使回油流入油箱。 油料用前进行净化柴油机的故障有一半以上出自供油系统。 处理的办法是：买回的柴油搁置沉淀2－4天再使用，可沉淀98%的杂质；如现买现用，可在油箱加油滤网处放两层绸布或卫生纸。 改变“大马拉小车”做法机井上常用“大机器带小水泵”。 实际上是一种浪费。 改进办法：适当加大柴油机皮带轮，在柴油机降速运行的情况下提高水泵转速，使流量、扬程增加，达到节能目的。 调整喷油器的喷油压力195型柴油机喷油器的喷油压力120+5公斤/平方厘米。 当喷油压力低于100公斤/平方厘米时，燃油消耗量增加10－20克/千瓦小时，可直接用比较法检查和调整喷油泵上的压力。